[ TRAVAUX - MARTIGUES ]: Viaduc de Martigues : c'est parti pour deux mois de travaux.

On l'aurait presque oublié, tant les automobilistes ont repris leurs marques sur le viaduc. Parce que l'on y entrait ces dernières semaines, à nouveau, comme dans un moulin. Depuis mars dernier, quand l'ouvrage a retrouvé son cours normal, dans une configuration à 2x3 voies, après quatre ans de travaux de réfection déjà. Une cure de rajeunissement, au-dessus du chenal de Caronte, pour pérenniser un ouvrage presque cinquantenaire, et le mettre aux normes antisismiques entre autres, sous maîtrise d'ouvrage de la Direction interdépartementale des routes Méditerranée (Dirmed). Un lifting qui n'est pas terminé, on va le mesurer tout l'été. Et encore l'été d'après.

Oui, on l'avait (presque) oublié. Parce que les ouvriers ont changé d'ouvrage, le pont levant étant à son tour engagé dans un programme de restauration urgentissime jusqu'en février 2020 avec des fermetures à la circulation, de retour en septembre. Mais promis, ce sera l'été en pente sur ce pont levant. On fait relâche avec un chantier "neutralisé en juillet et août", pour se remettre sur le viaduc justement. Une nouvelle phase de travaux, comme un avant-dernier sprint, à compter de ce soir, 21 heures, "jusqu'au vendredi 30 août 2019," annonce la Dirmed. "L'opération consiste à travailler sur l'étanchéité des ouvrages béton, l'assainissement et le renouvellement des chaussées du viaduc dans le sens Marseille - Fos-sur-Mer". En clair, on va y dérouler un enrobé tout neuf au bout de cette opération quand même complexe avec "la dépose des matériaux existants amiantés".

Même réduite dans le temps, même en plein été et son air de vacances, sur un ouvrage emprunté d'ordinaire par 80 000 véhicules au quotidien, l'opération entraînera des perturbations du trafic. Dès ce soir, c'est l'heure des grandes manoeuvres et de la bascule sur une seule rive (coté mer) pour "ces travaux qui impliquent la libération totale d'une partie des voies circulées, une réduction de la circulation à 2x2 voies avec suppression de la bande d'arrêt d'urgence".

Autre enjeu important, le retour à "une limitation de la vitesse à 50 km/h sur l'ensemble du viaduc", prévient la Préfecture. Bon à savoir, il faut s'attendre à ce que les radars autonomes, plus communément appelés radars de chantier, ressortent du bois... D'autant qu'il y a déjà un zigzag, pour le moins serré, après le viaduc, au passage de Croix-Sainte depuis quelques jours, pour la réalisation du mur antibruit au niveau des Gardians. Un double effet sur 5 mois, soit d'ici la fin octobre pour cette opération, selon le calendrier de la Dreal.

Pour le viaduc, deux mois chrono donc, "l'entreprise devant mettre les moyens à haute cadence", a martelé Stéphane Leroux, chef de service à la Dirmed. Comme pour rappeler que c'est un chantier chronométré, sous pression, pour remettre le 3x3 voies avant la rentrée. Encore de la patience donc au-dessus du chenal de Caronte, avant de passer, à partir du mois d'octobre aux travaux de peinture sur l'ouvrage central. La partie métallique, avec les béquilles, avant le tablier pour le caisson et les encorbellements (bords du pont). Des jambes de couleur gris lumière. Sans impact sur la circulation cette fois. Plus que deux étés avant de retrouver la lumière justement et rouler sur un pont flambant neuf.

[SOURCE / LA PROVENCE]